چگونه اگزوز ماشین سوت بکشد؟

اما هدرز نشان داده شده فضای بسیار زیادی را اشغال می کند و البته تولید آن سخت تر از منیفولد بوده و هزینه بیشتری در بر دارد.

42.در مواردي كه تاخير در انجام مراحل سفارشات بوجود مي آيد بايستي طي جلسه اي با حضور مدير تداركات، مسئول تداركات خارج. برای انصاف ، باید گفت که کاربراتورهای دوقلو افقی Weber ، Dellorto یا Solex این مشکل را تا حدی حل می کنند و به هر سیلندر اجازه می دهد تا لوله ای با طول مورد نیاز را تنظیم کند تا بتواند با سرعت مورد نظر تنظیم شود و سطح مقطع کافی داشته باشد.

پروانه به صورت شعاعی و در چهار مدل و در سایزهای متفاوت . انژکتورها دو پایه دارند که یکی از آنها بر روی دوبل و پایه دیگر به طور مستقل به چهار پایه ECU اتصال دارند.

از نظر قابلیتها ، اما آنالوگهای بسیار برجسته ، قیمت متوسطی دارند ، اما بهتر است گزینه مناسب را با یک متخصص انتخاب کنید - برای موفقیت در چنین ارتقاء ، ممکن است به دانش یک مهندس متفکر نیاز باشد.

شبکه های ارتباطی بین ECU سه نوع است که هرکدام نقش ارتباطی جداگانه ای دارند. به عبارتی انژکتور هر سیلندر جداگانه بر طبق ترتیب احتراق ۱۳۴۲ سوخت را تزریق می کند که در بعضی از خودروهای قدیمیتر این طور نیست و انژکتور دو سیلندر ۱ و۴ - ۳ و۲ را باهم پاشش میکنند.

در موتور های TU5 از نوع ECU BOSCH ME7.4.4 استفاده می شود که در نوع خودروهای جدیدتر از BOSH ME7.4.5 استفاده میشود.

اما اگر دو موج پرفشار صدا در یک نقطه مقابل بهم برسند، همدیگر را خنثی یا صاف می کنند و این مطلبی است که طراحان منبع اسپرت رنجرووری از آن برای سایلنت کردن فرکانس های خاصی از صدای موتور انجام می دهند و تنها فرکانس های مطلوب را باقی می گذارند.

وی در تشریح دلیل وقوع چنین امری توضیح داد: کاتالیست کانورتور خودرو دارای یک سنسور اکسیژن است که هوای لازم برای احتراق در موتور را از طریق ارتباط با ECU (مغز هوشمند) کنترل میکند و در واقع تنظیم کننده مکش هواست و با تنظیم این میزان هوا احتراق سوخت خودرو نیز متناسب با وضعیتی که دور موتور دارد، تنظیم میشود.

بر اساس اعلام ستاد ملی مبارزه با کرونا محدودیت تردد شبانه در شهرهای قرمز، تا زمان فروکش کردن موجهای چهارم و پنجم کرونا ادامه خواهد داشت. اگر فشار گاز بالای ۲۸ بار برود فن ها در دور تند عمل می کنند اما کولر خاموش می شود.

وظیفه این سنسور اطلاع این وضعیت به ECU می باشد و ECU با افزایش دور موتور از خاموش شدن موتور جلو گیری می کند. زمانیکه سنسور دمای آب خوب جواب ندهد و دما از مرز ۱۱۸ درجه بگذرد بلافاصله ECU را متوجه افزایش دما می کند و ECU فن ها را با دور تند به کار می گیرد و چراغ STOP را نیز روشن می کند.