صدای اگزوز پراید + هدرز + لوله مستقیم دست ساز + منبع

نتیجه کار تولد هدرز M13 است. که سرسیلندر ان با مدل L88 که مجهز به بلوک اهنی است مشترک بوده و قدرتی معادل 430 اسب بخار تولید می کند (که در واقعیت به عدد 500 نزدیک تر است) که ان را به قوی ترین انجین ساخت شورلت که به تولید انبوه رسیده، تبدیل کرده است. متخصصان برای ساخت این پیشرانه از بلوک موتور قدیمی 4 سیلندر M10 استفاده کرده بودند. در این سال همچنین برای چندمین بار یک کاماروی RS/SS کانورتیبل با انجین 396 به عنوان خودروی ایمنی مسابقات ایندیاناپولیس 500 انتخاب شد. در حالیکه قدرت مدلهای 396 نسبت به سال قبل تغییری نکرد. بندی سوپر مارکت در شهر نور مشاهده کنید . تفاوت سوپرشارژر و توربوشارژر در این استکه سوپر نیروی خود را از تسمه موتور می گیرد اما توربو از دود های خروجی کمک می گیرد. از این موتور تنها در کاماروهای COPO 9560 تولیدی در سال 1969 استفاده شده. تولید کاماروهای 1969 تا اوایل سال 70 ادامه پیدا کرد چرا که کاماروهای جدید تا اواسط سال به بازار نمی امدند. تولید Z28 کماکان با موتور 302 ادامه پیدا کرد.

مدل ZL1 با سیستم اگزوز و تایرهای فابریک کمپانی مسافت 400 متر را در 13 ثانیه طی می کرد و در صورت استفاده از تایرهای مخصوص و هدرز این زمان به 11.6 ثانیه با حداکثر سرعت 122 مایل بر ساعت کاهش پیدا می کرد. از طرف دیگر، باید بدانید که تخلیه کامل و سریع سیلندر خودرو از گازهای ایجادشده یا دود اگزوز نیز نقش مهمی در افزایش مکش و تنفس بهتر موتور دارد. موتور, 4 سیلندر 16 سوپاپه. درحقیقت می توان گفت، درهدرز برای هر سیلندر یک خروجی منحصر بفرد در نظر گرفته شده تا بلافاصله پس از اشتعال و بالاآمدن پیستون در سیلندر، گازهای خروجی با کمترین مقاومت موجود در دیواره های مجرای خروجی از سیلندر خارج شده و نسبت به مانیفلد چدنی معمولی، این کار سریعتر و آسانتر انجام می شود که البته در خنکسازی موتور هم بی تاثیر نیست. در اينجاست كه اين گازها به منبع وارد ميشوند و منبع با داشتن سوراخهاي حساب شده دروني اونهارو بعد از منظم كردن به خارج هدايت ميكنه در اينجا صداي خارج شده از منبع كم و قابل تحمله تقويت : چون در مرحله خروج گازها و كم صدا كردن اونها مقاومتي در برابر اين گازها ايجاد ميشه پس شما بايد براي تقويت اين مقاومت رو به حد اقل برسونيد مانيفولد شما ميتونيد به جاي مانيفولد فابريك از هدرز استفاده كنيد هدرز براي هر سيلندر يك لوله داره، درساختن هدرز از لوله هايي بزرگتر از مانيفولد عادي استفاده شده و خوبي هدرز اينه كه در قسمتي كه لوله ها باهم جمع ميشن و به يك لوله وصل ميشن لوله اي كه همه اينهارو به هم وصل ميكنه گنجاش جواب دادن به همه لوله هاي هدرز رو داره در صورتي كه مانيفولد عادي اينطور نيست و در قسمت ارتباط همه لوله ها لوله ارتباطي كوچيك بوده و به همه لوله ها جواب نميده نکته لوله هاي ارتباطي بايد به خروجي هدرز جواب بدهند به طوري كه بايد هم اندازه خروجي هدرز باشند و در در هيچ قسمت اون خمها نبايد تنگ شده باشد منبع .

سيستم نيتروژن اكسيد در تقويت خودرو اگر به درستی به كار گرفته شود، مشكلی براي موتور ايجاد نمی كند. اپشن SS و موتور حذف می شدند و انجین 427، درب موتور با دریچه های ورود هوا، ترمزهای جلوی دیسکی، یک انتخاب بین گیرباکس چهار سرعته و یا مدل توربوهیدراماتیک، و دیفرانسیل عقب با نسبت 4:10 نصب می شدند. به خاطر کلکسیونی بودن این مدلها نسخه های جعلی زیادی نیز از این مدل وجود دارد! مکانیسم ورییبل که به تازگی در هر دو سوپاپ ورود و خروج به کار گرفته می شود به اضافه تعداد بیشتر سوپاپ و همین طور اور هد بودن و استفاده از دو میل سوپاپ زمینه ورود اکسیژن بیشتر و خارج شدن سریع تر گازها خروجی هم نتوانسته این محدودیت زمانی را کاملاً جبران کند . تعریف ساده ی کامارو ینکو 427 این است: این مدل بدون هیچ گونه تزئین و نشانه ای از کارخانه خارج می شد، به همراه موتور 427 در یک جعبه. در سیستم دوم یک قطعه واسط که در قسمت میانی محافظ موتور و جلوداشبورد نصب می شد به همراه یک فیلتر هوای ویژه، هوای خنک مورد نیاز موتور را تامین می کرد.

پکیج RS همچنان محبوب و مورد استقبال جوانان بود که شامل یک جلوپنجره ی ویژه با چراغهای مخفی در پشت ان، چرخهای کرومی،drip rail(معنیشو متوجه نشدم)، خطوط روی بدنه و نیز نشان RS می شد. در تنوع موتورهای انتخابی برای کامارو ایجاد شد. در قسمت موتورهای با توانایی پایین، یک انجین جدید 307 ( که در ان از میل لنگ مدل 327 در بلوک 283 استفاده شده بود.) به قدرت 200 اسب بخار در خط تولید قرار گرفت و نیز یک موتور جدید 350 اینچی به قدرت 255 اسب بخار جایگزین مدل قویتر 327 شد. در سایر کشورها نیز عموما از همین موارد برای مجازات قاچاق خودرو استفاده می شود. نخشستین مدلها توسط فروشنده های ویژه ی کامارو تولید می شد مثل کاماروی ینکو 427. موسسه خودروهای اسپرت ینکو که در پنسیلوانیا فعالیت می کرد، به همراه سایر فروشنده ها همچون نیکی در شیکاگو، دنا در کالیفرنیا و بالدوین موشن در نیویورک می توانستند انجین L72 به حجم 427 اینچ مکعب را به قدرت اعلام شده ی 425 اسب بخار زیر نظارت دفتر مرکزی سفارش تولید (COPO) با کد 9562 تولید کرده و به مشتریان عرضه کنند.