چگونه اگزوز ماشین سوت بکشد؟

در سال ۱۹۷۲ میلادی پس از این که پارس خودرو جزئی از جنرال موتورز شد به جنرال موتورز ایران تغییر نام یافت و تولید خودروهای اپل را با علامت تجاری شورلت در ایران آغاز کرد.

و موفق شد با تیم تحقیقات و فنی مهندسی مستقل خود در بدو ورود این خودرو به ایران مراحل طراحی و تولید اگزوز این محصول را آغاز کند.

از این فیلتر ها (یا صافی ها) در برخی از موتورهای دیزل استفاده شده است. با افزایش میزان خلا، غبار نما یا نشانگر تحریک شده و نوار قرمز رنگ آن ظاهر می شود که زمان سرویس صافی را هشدار می دهد.

خروج دود سفید رنگ از اگزوز خودرو نیز از نشانههای خرابی واشر سر سیلندر است و این به معنی قاطی شدن آب با روغن موتور است. وظیفه اگزوز هدایت گازهای خروجی از سیلندرها به بیرون و کاهش صدای این گازها است.

زیرا برای کارکرد موثر این قطعه باید دمای آن تا حدود 700 تا 800 درجه بالا رود که در صورت پایین بودن دمای آن می توان معیوب بودن آن را تشخیص داد.

از نیسان گاوی تا اتاق تانک! با مکش موتور، هوا از لوله مرکزی وارد انتهای فیلتر شده و به کاسه روغن برخورد می کند. ذرات باقیمانده گرد و خاک توسط منافذ ریز فیلتر گرفته می شوند و هوا با ورود به سطح داخلی فیلتر، از فیلتر ایمنی نیز گذشته و از طریق لوله خروجی وارد موتور می شود.

در موتور تراکتورها، کمباین ها و ماشین های راهسازی جدید قسمت گردگیر توسط یک مجرا به خروجی اگزوز متصل شده است. کلید یا حسگر الکتریکی هشداردهنده، در خروجی فیلتر یا ورودی هوای موتور نصب شده است.

صافی های خشک در موتورهای مختلف در انواع و سایز های گوناگون به کار برده می شوند، مثلا صافی یک موتور کوچک تک و دو سیلندر دارای سطح کم و اندازه کوچک است.

کاسه پیش ساخته صافی را هنگام وجود و پر بودن گرد و خاک بایستی تخلیه نمود، ولی در برخی از موتورها این پیش صافی دارای خاصیت خود تمیز کن است (مسی فرگوسن ۳۹۹).

در برخی از موتورهای تراکتور و کمباین، در ورودی پیش صافی یک توری نیز وجود دارد که ذرات درشت (مانند کاه و کلش و غیره) را می گیرد. چگونگی کار صافی های خشک چنین است: با مکش موتور، هوا از لوله ورودی با سرعت بالایی وارد صافی می گردد.