مرگ خاموش جوان بوکانی با دود اگزوز ماشین خود

از آنجایی که موتورهای کم حجم توربو معمولا صدای چندان جذابی ندارند، پخش صدای موتور مصنوعی از اسپیکرهای داخل کابین موستانگ نیز راهکاریست که برای جبران یکی از ایرادات نسخه چهار سیلندر اندیشیده شده است.

علائم کم شدن آب رادیاتور پژو 206 واضح است و خیلی از ماشین ها مثل پژو 206 دارای سیستم حفاظت از موتور هستند و در زمان کم کردن آب رادیاتور و جوش آوردن پژو 206 صندوق دار، با روشن شدن چراغ stop و بالا رفتن درجه آب داخل آمپر به راننده هشدار داده و در صورت عدم توجه راننده پس از مدت کوتاهی خودرو خاموش و متوقف می گردد.

از طرفی قرار نبود که ماشین حرکتی داشته باشد و همین باعث شد که خودرو خفه کند. اگر سیستم جرقه خودروی شما معیوب باشد باعث می شود مخلوط سوخت و هوا ناقس بسوزد و گازهای حاصل از احتراق ناقص عامل دیگری برای تخریب کاتالیزور هستند.

اگر می خواهید سیستم را کمی اصلاح کنید ، می توانید تمام داخلی داخلی را بیرون بیندازید. اگر آزادانه لاستیک را چرخاندید و متوجه شدید که یکی از چرخ ها صدای کشویی فلزی دارد ، احتمالا یکی از سیلندرهای ترمز چسبنده شده است.

اگر یک لرزشی قابل توجه وجود دارد ، باید موتورسسیکلت خود را به یک مکانیکی برسانید و از او بخواهید لاستیک را برای شما بالانس کند. اگرچه این تیونینگ ها رندرهایی هستند که تنها پیشنهاد این وبسایت برای ارتقاء خودروها است اما این کار با استقبال بسیار خوب مخاطبین ما قرار گرفت و نیرویی مضاعف به ما منتقل کرد تا بتوانیم این راه را ادامه دهیم و دیگر خودروهای پرفروش بازار را تیونینگ کنیم.

آموزش برق خودرو، آموزش تعمیرات ایسیو، آموزش تعمیرات گیربکس، آموزش تنظیم موتور برخی از دیگر مهارت هایی است که به شما برای موفقیت هر چه بیشتر در این شغل کمک می کند.

هرگونه ساییدگی ناهموار لاستیک به این معنی است که باید آن را تعویض کنید. 5. سوراخ شدن رادیاتور که بسیار سریع آب رادیاتور را خالی میکند. چون با هر بار استارت زدن مقداری آب و بخار در اگزوز جمع می شود که اگر خودرو مدت زیادی روشن باشد با داغ شدن اگزوز این آب بخار می شود و از اگزوز خارج می شود.

وی با اشاره به اینکه عواملی را میتوان کنترل کرد تا آلودگی هوا در فصولی که پدیده وارونگی دما اتفاق میافتد تشدید نشود افزود: درتقسیم بندی منابع متحرک و ثابت، 70 درصد منابع متحرک و 30 درصد منابع ثابت را شامل میشود.

خوشبختانه این اشکال به وجود آمده چندان پیچیده نیست راه حل نسبتاً آسانی دارد. در این مورد ، هنگامی که نیاز فوری به غرق کردن جریان جلو وجود دارد ، می توانید این کار را بدون فکر کردن در مورد عواقب انجام دهید.

دسته ترمز را فشار دهید تا پیستون ها از سیلندر خارج شود (اما نه آنقدر که کاملاً بیرون بیایند). ابتدا اجازه دهید درمورد ارتعاشات ناشی از لاستیک بحث کنیم.