دلیل اصلی خروج دود آبی و سفید از اگزوز ماشین

اما خیلی اوقات شخصی یک اتومبیل را به دست می آورد که به مدت طولانی کار کرده باشد تا شخصاً با برخی تفاوت های ظریف که به مداخله شخصی ، اتلاف پول و وقت شخصی نیاز دارد ، روبرو شود.

کلیات نمای ظاهری تیانتی ۲۵ تک سیلندر را نیز میتوان مشابه برادر بزرگترش ۲۵۰ دانست با این تفاوت که مدل تک سیلندر اگزوز کشیدهای دارد و کمکفنر عقب آن نیز متفاوت است.

آب به طور کلی بی بو است، در حالی که ضدیخ بوی شیرین دارد. حتی در بعضی موارد، امکان آتشسوزی هم وجود دارد؛ پس عیب یابی خودرو با بو کردن را جدی بگیرید. جهت عیب یابی خودرو با بو کردن و برطرفکردن این مشکل، برای مدتی فن را روشن کنید تا رطوبت موجود در فضای آن خارج شده و سیستم کولر خشک شود.

برخی اوقات بوهای موجود در ماشین، دلیل فنی نداشته و ناشی از آلودگی است که به مرور زمان با حمل بار خاص یا خیسشدن صندلیها به وجود میآید که گاهی تا حد زیادی میتواند برای راننده و سرنشینان آن آزاردهنده باشد.

مقدار کم گوگرد موجود در بنزین منجر به تولید مادهای به نام هیدروژن سولفید میشود که این ماده در سیستم اگزوز در مبدل کاتالیز تبدیل به اکسید گوگرد شده و نهایتا منجر به خرابی کاتالیست خودرو و انتشار بوی نامطبوعی شبیه به تخم مرغ فاسد در محیط داخلی خودرو میشود.

به مشام رسیدن بوی پلاستیک سوخته از خودرو، نشاندهنده سوختن قطعاتی همچون لنت ترمز یا قطعهای در سیستم ترمز است که عدم توجه به آن، قطعا ضرر بسیار بزرگی را برای صاحب ماشین به بار خواهد داشت. یک وسیله نقلیه شخصی یک خرید بسیار مهم است ، که اغلب در احساس مسئولیت صاحب ماشین جدید کمک می کند.

اما اگر تجهیزات لازم برای جوش نداشته یا پیوستگی جوش داده شده را نداشته باشید، یک نوک را که با یک پیچ تنظیم شده یا در آن نگه داشته شده، در نظر بگیرید.

البته هر شخصی می خواهد ملک جدید خود را برای مدت طولانی در خدمت وفاداری خود قرار دهد ، اما عوامل مختلفی بر وضعیت جسمی خودرو و عمر عملیاتی همه قطعات و مکانیسم های آن تأثیر می گذارد. پس در همچین شرایطی از رانندگی دست کشیده و سیستم ترمز خود را کنترل و در صورت نیاز به تعویض به تعمیرگاه مراجعه کنید.

بنابراین ، بروز بوهای خارجی در آن ، شخص را ملزم به حل برخی مشکلات مرتبط با از بین بردن آنها می کند ، البته اگر نمی خواهد دائم بوی نامطبوع خود را ببخشد ، و مسافران وسیله نقلیه وی نارضایتی خود را ابراز نکنند.

این نکته را نمی توان به اندازه کافی تأکید کرد زیرا مسمومیت با مونواکسید کربن یکی از شایع ترین دلایل مرگ در مناطق آسیب دیده پس از طوفان است زیرا مردم تمایل دارند تا دیر نشده حتی در مورد آن فکر نکنند.