اگزوز ماشین و تمام نکاتی که باید بدانید

با این صدا ، صدا خفه کن به شما اجازه می دهد تا بجنگید. اگر صدا خفه کن سوخته است چه باید کرد.

هیچ نوآوری در صدا خفه کن VAZ 2114/2115 وجود ندارد ، همان 4 محفظه و سه بافل ، سه لوله سوراخ دار و یک لوله خروجی با افزایش قطر.

این شرایط باعث می شود که سیستم خروجی دود همواره آسیب پذیر تر از بقیه قسمت ها باشد. در صورتی که خروجی دود دیزل ژنراتور دارای فشار برگشتی زیادی باشد باعث افزایش مصرف سوخت دستگاه، کاهش کارایی و عمر مفید دستگاه می شود.

این به معنای کارکرد موتور با مخلوط رقیق سوخت و نتیجتاً افت توان موتور است. اگر سیستم رایانه اتومبیل هر گونه خطایی را در موتور تشخیص دهد، چراغ چک موتور را روشن میکند و مشکل را به شما اطلاع میدهد.

در هر صورت این خودروی مینی هاچ بک خودروی جذاب و دوست داشتنی و به مرور زمان خسته کننده است که باید او را تجربه کرد.

به هر حال این نکته را نیز باید در نظر داشته باشیم که معمولا خودروهای تولید داخل، از مشکل بلندی صدا و پخش صدای موتور در کابین خودرو برخوردار بوده و نمی توان از آن چشم پوشی نمود.

تنها راه خلاص شدن از شر این علت کاهش سرعت گلوله است که می توان با استفاده از فشنگ های مخصوص با شارژ پودر کوچکتر یا کوتاه شدن لوله سلاح به این هدف دست یافت.

به همین منظور اتاق های صدا خفه کن خدمت می کنند. وظیفه اصلی صدا خفه کن کاهش فشار و دمای گازهای پودری است.

صدای ایجاد شده توسط انبساط (از فشار حدود 200 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تا فشار معمول جوی 1.9 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) و خنک کننده (از صدها درجه تا دمای هوا) گازهای پودری در لحظه خروج از بشکه ، و این گازها در بیشتر موارد گلوله را دنبال می کنند ، اما برخی از آنها هنوز به شکاف بین لوله و گلوله نفوذ می کنند و بنابراین از گلوله پیشی می گیرند.

که در اگزوز خودروهای دیزلی نصب خواهد شد و قبل از سال ۲۰۰۹ خیلی از کامیونها نسبت به نصب این قطعه همت گمارده بودند. این سیستم هرگز به اندازه کافی داغ نمی شود .مواد شیمیایی موجود در اگزوز ترکیب می شود تا ترکیبات خورنده ای را ایجاد کند که فلز را تخریب می کند.