آشنایی با سیستم اگزوز خودرو - کیان باتری، خرید اینترنتی باتری ماشین

ژنراتور یا همان دینام (همچنین به عنوان "genhead" شناخته می شود.) بخشی از ژنراتور گازوئیلی است که از ورودی مکانیکی عرضه شده توسط موتور دیزل ژنراتور، خروجی برق حاصل می نماید.

تولید و مصرف رنگ های پودری الکتروستاتیک در دهه 1960 در صنایع مختلف به عنوان جایگزین برخی رنگ های مایع در سطح جهانی گسترش یافت و این رنگ ها روی سطوح به صورت پودر خشک اعمال شده به عنوان رنگ های تزیینی(Decorative) و هم به عنوان پوشش حفاظتی(Protative) مصرف می شوند.

از جمله مزایای فوم شانه تخم مرغی عبارت است از زیبایی مناسب جهت بهره گیری به عنوان پوشش خارجی، نصب آسان ( با چسب پاتکس)، ، عدم داشتن عوارض جانبی عدم ایجاد مشکل برای کارکرد دیزل و ژنراتور وبرای سلامتی انسان می باشد.

طراحی مانیفولدها بگونهای است که هدایت دود در آنها با حداقل اغتشاش و عدم ایجاد فشار منفی انجام میشود. این تجهیزات اضافی هیچگونه تاثیری در انتقال حرارت نداشته و فقط جهت حفاظت فیزیکی اپراتور در مقابل لمس قطعات داغ بکار میروند.

بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که اگر امروز ما در شهرهای بزرگ میتوانیم نفس بکشیم و زندگی کنیم، به لطف اختراع کاتالیزورها است؛ اما متاسفانه کاتالیزورها قطعات آسیبپذیری هستند و در صورتی که موتور خودرو دچار مشکل شود و نتواند پروسه احتراق را به صورت کامل به انجام برساند، ممکن است کاتالیزور سیستم اگزوز به دلیل ورود ناگهانی و بیش از حد گازهای سمی، دچار آسیب شود.

این منسوجات با توجه به نوع الیاف به کاربرده شده در تولید آنها مقاومت حرارتی بین 360 تا 1260درجه سانتی گراد خواهند داشت.

از این لحاظ اگر دقت کرده باشید در خودروهای مسابقه ای، راننده تا جای امکان با جداکردن صندلی شاگرد و صندلی عقب، سعی بر سبک کردن وزن خودرو را دارد. این شرکت معمولاً از نظر بصری دوچرخه های جذاب ایتالیایی را ارتقا می دهد؛ اما این موتورسیکلت عجیب دارای نمای جلو و عقب نه چندان جالبی است که در کل آن را به یکی از زشت ترین موتورسیکلت های تاریخ معاصر تبدیل می کند.

اما آیا میدانید کیت اگزوز چیست؟ لوله های اگزوز موتور سیکلت در انواع مختلفی قرار دارند. متوجه می شود که سرد و گرم بودن در عملکرد موتور تاثير دارد. 45700٫ 405, کلاچ کامل گود, 70000٫ 405, دینام, 97300٫ 405, موتور برف پاک .

لوله ای که انتخاب میکنید برای این است که یک سر آن را به خروجی اگزوز موتوربرق اول وصل کنید واز محدوده ای که موتور برق در آن واقع شده خارج میکنید و به ورودی اگزوز دوم وصل میکنید.توجه داشته باشید باید با باس و نوار تمام منافض اگزوز ولوله را به صورت کامل بپوشانید .

گازهای خروجی توسط مانیفولد اگزوز از هر سیلندر جمع آوری شده و در نهایت به یک لوله واحد هدایت میشوند.