منبع اگزوز کوماتسو - قطعات کوماتسو_کاترپیلار قطعات اگزوز ماشین های راه سازی

این یک سیستم با طراحی بسیار ساده است که در آن تأثیری مثبت بدون استفاده از قطعات بیشتر را به دست میآورید.

فیلرگیری که عملی شناخته شده است و همچنین با بازکردن درب قالپاق سوپاپها میتوان به مدت اندکی به نحوه پاشش روغن نگاه کنیم تا در صورت کمبود فشار، به فکر حل مشکل آن باشیم.

در ابتدا این مشکل گاهی صورت می گیرد و به تدریج بیشتر می شود. این خودرو اما بر اساس سیویک ساخته شده و در اصل همان سیویک است که جلو و عقب آن بازطراحی شده است.

اما خرابی واشر بغل اگزوز و سوختن آن نیز صدایی شبیه به صدای تاپ تاپ میدهد که در زمان بالا بردن دور موتور این صدا به وضوح افزایش پیدا میکند. در مقایسه با نسخه استاندارد که ۶۰۳ اسب بخار خروجی و ۸۵۰ نیوتن گشتاور دارد متوجه ارزشمندی تلاش تیونر خواهیم شد.

به گزارش عصر ایران، راکت ۹۰۰ مورد اشاره، پروژهای توسعه یافته براساس آ ام گ جی ال ایی ۶۳اس کوپه است که ۸۸۸ اسب بخار خروجی و ۱۰۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد.

قصد داریم تیونر مطرح بین المللی یعنی برابوس محصولی دیگر در خانواده راکت ۹۰۰ با نام کامل «جی ال ایی ۶.۹۰۰ راکت ادیشن» را معرفی کرده که ادعا میشود سریعترین شاسی بلند قانونی (خیابان) دارای فاز تولید اقتصادی، روی کره زمین است!

نیاز است تا ابتدا ببینید هواکش را برای چه منظوری خریداری می کنید و سپس اقدام به خرید هواکش کنید در این مقاله می خواهیم در مورد یکی از فن هایی که بسیار کاربردی هستند صحبت کنیم نام آن فن ، اگزوزفن می باشد.

الف ـ 4ـ كاميون كفي: كاميوني كه قسمت بار آن ديواره نداشته باشد. اینتگرا با ۴,۶۸۹ میلیمتر طول، کمی از سیویک کشیدهتر است اما عرض ۱,۸۰۲ میلیمتری و ارتفاع ۱,۴۱۵ میلیمتری آن تفاوتی با سیویک ندارد.

برابوس برای دستیابی به اهداف فنی خود پیشرانه استاندارد ۳۹۸۲ cc را با نمونه ۴۴۰۷ cc تعویض کرده است. البته پیشرانه قابلیت تولید بیشینه گشتاور ۱۲۵۰ نیوتن متر را دارد، اما برابوس به منظور حفظ سلامت قطعات این عدد را کاهش و کنترل کرده است.

علاوه بر این، رینگهای جدید با سایز حداکثر ۱۸ اینچی و رنگهای جدید مثل زرد آتشین و آبی فیروزهای هم این خودرو را از سیویک متمایز میکنند.