انواع رنگ دود اگزوز؛ رنگ دود ماشین علامت چیست؟

دکمه ESP در کنسول وسط و بالای اهرم گیربکس قرار داده شده بود که با فشردن و نگاه داشتن آن به طور کامل غیرفعال می گشت.پدال گاز را تا انتها فشار می دهم.صدای غرشی قابل توجه منطقه را فرا گرفت.شتاب اولیه به تندی و تیزی جنسیس کوپه نبود ولی پیوسته ادامه داشت تا اتاقی با وزن 1752 کیلوگرمی خود را پا به پای این کره ای پر شتاب بکشاند و با هم از خط پایان عبور کنند.نکته ی قابل توجه پایداری بسیار عالی کامارو در سرعت های بالا بود.

مورد بعد ضعف در ديسک و صفحه بود به طوري که کلاچ فوق العاده سفت و نيم کلاچ کردن در ترافيک سنگين کاري دشوار شده بود که اين مورد هم با گارانتي تعويض شد.

شایان ذکر است که دکمههای روی فرمان و دکمههای تنظیمات سیستم صوتی و سیستم تهویه نیز همچنان سالم هستند و دچار رنگ رفتگی نشدند که این موضوع علاوهبر مراقبتهای مالک، نشان از کیفیت نسبتا خوب متریال مصرفی دارد. نکته جالب در طراحی کنسول مرکزی، جانمایی کلیدهای تنظیم سیستم تهویه و سیستم صوتی است که برخلاف انتظارکلیدهای تنظیم سیستم تهویه مطبوع در قسمت زیرین صفحه نمایشگر جا گرفتهاند.

الف: این فنر و ساچمه به وسیله پیچی که قابل تنظیم است امکان تنظیم فشار روغن را میسر میسازد. یکی دیگر از بخشهای جالب توجه در کابین جنسیس سدان، کنسول میانی صندلی عقب است که در خود پنل تنظیمات سیستم صوتی و همچنین تنظیم حالتهای صندلی جلو شاگرد را جای داده است که این آپشن بیش از هر چیز دیگری ذات لوکس جنسیس را به خود میکشد.

نماینده ی کره ای طراحی جسورانه و جذابی داشت که وقتی در آینه ی سمت چپ ب ام و ،چراغ های آن رویت می شد به مانند بچه ی بیش فعالی بود که حوس بازیگوشی کرده است! گفتنی است با وجود آنکه بیش از یک دهه از عمر این خودرو میگذرد، اما کابین همچنان بی سر و صدا بوده و سواری بدون تنشی را به سرنشینان ارائه میدهد.

اگر برند این کوپه را کنار بگذاریم،انصافا طراحی این کره ای بسیار زیبا و چشم نواز است.چه در نمای عقب و چه در جلو،خطوط طراحی،بسیار اسپرت و جذاب به هم مرتبط شده اند.خودرویی که در سطح جهانی علی رغم اولین خودروی اسپرت دیفرانسیل عقب هیوندای،توجه مراکز تیونینگ از جمله کمپانی منصوری را به خود جلب کرد.خوشبختانه قوی ترین موتور یعنی 6 سیلندر 3.8 لیتری آن که با موتور پدرش-جنسیس - برابر است ،در همان بدو ورود مجوز های لازم را برای پلاک اخذ کرد.درب خودرو را باز کرده ودر صندلی اسپرت جنسیس فرو می رویم.فرمان کوچک و بسیارخوش دست است.

محکم و استوار در بدنه خودنمایی می کند.خودرویی که قریب به 45 سال با برادران گانگستر خود.دوج چلنجر و فورد موستانگ ،استوره ی فرار از چنگال قانون در فیلم های مغرب زمین به شمار می رود.همین امر و طراحی متفاوت و عضلانی آن باعث شده است وقتی در کنار این خودرو به گلگیر عقب آن تکیه داده اید.نفس های قدرتمند و عمیقی بکشید.

موتور سیکلت فورا محبوب شد، به لطف طراحی دیدنی و جذاب با خطوط تهاجمی. به طور معمول انواع فن سانتریفوژ علاوه بر نوع تیغه، براساس نوع و شرایط ورودی و خروجی اتصال موتور محرک و سایر مشخصات تولید و ساخته می شود.

از لحاظ فضای اتاق 630رتبه ی اول را کسب کرد زیرا هر 4 صندلی آن به راحت قابل استفاده بودند.فضای سرنشین ردیف عقب کامارو با توجه به طول یکسان با سری 6 کمی کوچکتر بود و در عوض با فضای بزرگ سرنشین جلو این کاستی جبران شده بود.کمی غیر منصفانه است که فضای کابین جنسیس کوپه را با دو رقیب دیگر که حداقل 10 تا 20 سانتی متر فاصله ی طولی بیشتر داشتند مقایسه کرد.با اینحال فضای سرنشین جلو کافی بود اما در مورد ردیف عقب تقریبا غیر قابل استفاده یا نهایتا می توان صندلی بچه محسوب کرد!

با فشردن دکمه ی استارت و شنیده شدن صدای تپش قلب 306 اسب بخاری؛خودرو آمادگی خود را برای انجام تست اعلام می کند.با قرار دادن اهرم در حالتD و شروع حرکت فشار صدای موتور شما را به هرچه بیشتر فشردن پدال گاز تحریک می کند.از این وسوسه دور نمانده و تا انتها پدال را فشار می دهم.این کوچک دوست داشتنی واقعا در شتاب گیری عالی عمل می کند.دید اطراف واضح است و با طول 4.6 متری خودرو و کمی دقت می توانید به راحتی در بین خودرو ها مارپیچ حرکت کنید.با هماهنگی های قبلی که با پلیس منطقه صورت گرفته بود تا جایی که دست اندازهای شهری امان می داد سرعت را افزایش دادم.